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		<title>Moteur</title>
		<link>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/-t1.htm</link>
		<description></description>
		<lastBuildDate>Thu, 07 May 2009 08:36:27 GMT</lastBuildDate>
		<ttl>10</ttl>
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			<title>Moteur</title>
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		</image>
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			<title>changement joint de cache culbuteur (couvre culasse)</title>
			<link>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/changement-joint-de-cache-culbuteur-couvre-culasse-t254.htm</link>
			<dc:creator>mtisse3637</dc:creator>
			<description>Matériel nécessaire:

Un coffret de douille Torx femelle

Un jeu de clef torx mal

Une pince multiprise

un chiffon









On commence par enlever tout ce qui est relier au couvre culasse, les durites, les cables electrique qui gène (ici débimètre, capteur PMH, et Faisceau allumage)



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			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 07 May 2009 08:36:27 GMT</pubDate>
			<comments>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/changement-joint-de-cache-culbuteur-couvre-culasse-t254.htm#3272</comments>
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			<title>Entrée d'air Vectra C</title>
			<link>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/entree-d-air-vectra-c-t241.htm</link>
			<dc:creator>momo2ls</dc:creator>
			<description>Afin de simplifier le changement de l'entrée d'air, je conseil de retirer la boite à air, qui vous fera gagner un temps précieux.



Vous avez besoin de l'entrée d'air Vectra C  ainsi que du manchon qui reli l'entrée à la boite à air.



ref. : 58 34 828 et 58 36 834 



Vous devrez forcer un peu afin de retirer l'entrée d'air d'origine. N'oublier pas de retirer les deux petites pinces se trouvant face au moteur.

Pour mettre l'entrée d'air de Vectra C, vous devrez couper ou meuler  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Tue, 05 May 2009 20:20:29 GMT</pubDate>
			<comments>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/entree-d-air-vectra-c-t241.htm#3200</comments>
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			<title>PIECES Pour Prepas !</title>
			<link>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/pieces-pour-prepas-t220.htm</link>
			<dc:creator>onemanshow</dc:creator>
			<description>Salut a tous ! 



j ai un correspondant en Angleterre qui fait des pieces pour prepas  

il a tout ce dont vous pouvez avoir besoin 

Son Contact sur le forum MIG 

 jav786

MIGClub Member



 Originally Posted by Onemanshow

Quote:

Originally Posted by jav786

http://www.migweb.co.uk/forums/items...arts-more.html



look above mate Tel 07962398027



regards







Voici des photos de ses collecteurs faits sur mesure pour GARRETT , des Turbos et aussi des Dump valves ...





Dump  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 19:01:59 GMT</pubDate>
			<comments>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/pieces-pour-prepas-t220.htm#2926</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Prepa Z20LET</title>
			<link>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/prepa-z20let-t198.htm</link>
			<dc:creator>onemanshow</dc:creator>
			<description>Salut 



J'ai appelle HHK ce matin (Fred) pour demander son avis sur les pistons forges et autres elements pour le Z20LET  . 



Contrairement a ce a quoi  je m'attendais , les pistons  forges du Z20LEH sont bons , mais reste de la piece origine  

 

Les WOSSNER aussi sont ok mais avec de récents problèmes  de jeu au niveau de l'axe . 

Les  ARiAS aussi au top .

Donc mon choix et conseils a ceux qui feront une Phase 3+ (ça n'engage que moi je précise ) se porte sur les VENOLIA  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Sat, 25 Apr 2009 11:00:45 GMT</pubDate>
			<comments>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/prepa-z20let-t198.htm#2630</comments>
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		</item>
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			<title>[TUTO] changement de joint de carter d'huile (Z20let)</title>
			<link>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/tuto-changement-de-joint-de-carter-d-huile-z20let-t179.htm</link>
			<dc:creator>mtisse3637</dc:creator>
			<description>aucune difficulté dans cette opération si ce n'est être patient vu le nombre de vis à dévisser à plein ventre    

prévoir: 

une douille torx femelle avec son cliquet et une rallonge

de l'essuie tout

de l'essence ou un décapant

et le luxe une clé dynamétrique





tout d'abord s'assurer que la voiture et bien stable sur ces chandelles     



-dévisser le bouchon de vidange avec une clé torx mal



-vider un maximun le moteur (attendre un bon 30min)



-et déserrer  ...</description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 12:42:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/tuto-changement-de-joint-de-carter-d-huile-z20let-t179.htm#2090</comments>
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			<title>[tuto] distribution Z20LET</title>
			<link>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/tuto-distribution-z20let-t29.htm</link>
			<dc:creator>momo2ls</dc:creator>
			<description>





 </description>
			<category>Moteur</category>
			<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 08:52:21 GMT</pubDate>
			<comments>http://bertoneaddict.forumactif.com/moteur-f18/tuto-distribution-z20let-t29.htm#264</comments>
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